Autoveteranen
Benz
Nach Abschluß seines Studiums am Polytechnikum von Karlruhe absolvierte Karl Benz ein Praktikum in einen Industriebetrieb. Er entschloss sich aber bald, in Mannheim eine Mechanische Werkstatt zu eröffnen. Da er nicht über genügend finanzielle Mittel verfügte, nahm er August Ritter als Teilhaber auf.
Zusammen gründeten sie 1871 in einen Holzschuppen die (Mechanische Werkstätte Karl Benz& August Ritter).
1877 fasste Benz den Entschluss, einen Verbrennungsmotor zu entwickeln. Ein Jahr vorher war der Viertaktmotor erschienen. Im Laufe des Jahres 1878 entwarf er seinen ersten Viertaktmotor. Es gelang ihm, die notwendigen Mittel aufzutreiben, um die erfindung auszuwerten, und 1882 konnte er in Mannheim die >Gasmotorenfabrik AG> gründen.
Schon drei Monate später trennte er sich wieder von seinen Teilhabern und Gründete 1883, völlig mittelos, die (Benz & Co.), Fabrik für gasmotoren.
Ein Jahr später befasste er sich mit der Entwicklung von Viertaktmotoren.
Im Gegensatz zu Daimler, der Mehrzweckmotoren entwickelte u. baute, Benz befasste sich damals ausschlieslich auf die Entwicklung von Kfz- motoren.
Nachdem er ziemlich rasch die Schwierigkeiten mit der Zündung und Vergaser überwunden hatte, befasste er sich mit dem Fahrzueg. Er dachte zuerst an ein Chassis mit vier Rädern. Die Vorteile einer leichteren Konstruktion führten ihn aber bald zu einem Chassis mit drei Rädern.
Der waagrechte 1-Zylinder-Motor hat bereits eine elektrische Zündung und einen vergaser, Bohrung/Hub 91+150 mm, Hubraum 985 ccm .
Die Eigenart des ersten Benz-Motrs war das waagrechte Schwungrad. Er war nämlich der Auffassung, die senkrechte Stellung des Schwungrades könne, besonders in Kurven, die Stabilität des Wagens beeinträchtigen. die Kraftübertragung erfolgte durch einen Triebriemen und dann über zwei Ketten auf die Hinterräder.
Am 3. Juli 1886 wurde der Wagen, der eine Geschwindigkeit von 15 Km/h erreichte, erstmals öffentlich gezeigt, und alle deutschen Zeitungen verbreiteten diese Neuigkeit.
Als Benz den Wagen an der Münchner Maschinenaustellung zeigte, konnte man in den meisten Zeitungen folgendes Urteil lesen: >>Benz hat einen Benzin-Wagen konstruiert, der an der Ausstellung sensationell wirkte. Es scheint aber, dass diese Erfindung, wie schon die des Dampfantriebs, für Strassenfahrzeuge keinen erfolg haben wird.
> Wenig später fuhren die Frau des Erfinders und seine zwei Söhne mit diesen Wagen von Mannheim nach Pforzheim.
1892 begann Benz mit der Entwicklung eines neuen und stärkeren Motors und erreichte mit dem Typ (Benz- Viktoria) 1893 sein Ziel. Der erfolgwar sehr gross, und er konnte im April 1894 mit der Serienherstellung des Motors (Velo) beginnen. Dank dem 2 3/4 PS-Motors erreichte der Wagen eine Geschwindigkeit v. 20 km/h.
Das Benz-Velo war das erste sereinmässig hergestellte Automobil der Welt!
Bald setzte auch der Export ein, u. zwar besonders nach Frankreich.
Ab 1896 baute Benz in seine Chassis 5-Ps-2Zyl.-Boxermoteren ein. Dieser Motor wurde kurz darauf auf 9Ps (2700 ccm) verstärkt, mit einer Drehzahl von fast 900 U/min.
Gegen 1900 machte Benz bei diesem Motor versuche mit Magnetzündung mit niedriger Spannung. Er begann auch die Motoren, die bisher hinten angebracht waren, vorne einzubauen.
Der 2500ste Wagen verliess 1899 die Fabrik.
Benz verfügte zu dieser Zeit auch bereits über ein gut ausgebautes Netz von Vertretungen in Paris, Wien, Mailand, Mexiko, Kapstadt, Buenos Aires u. sogar Moskau.
Andere Automobilfabriken schafften sich in dieser Zeit mit sportlichen erfolgen einen ausgezeichneten Namen. Als Folge davon sanken die verkaufsziffern von Benz,und er musste deshalb unbedingt Neuerungen auf den Markt bringen.
Neue Motoren wurden entwickelt und neue Chassis entworfen. Es kamen 8- und 14-Ps-2 Zyl.-Motoren mit senkrecht stehenden Zylindern und später 26-Ps-4-Zyl.-Motoren heraus.
Die Chassis wurden mit vorne angebrachten Lammellenkühler und mit einer Wasserpumpe ausgerüstet. Dazu kam noch der Einbau von Kardanwelle für die Kraftübertragung.
Karl Benz leitete seine Werke bis zu seinen Tode im Jahr 1929. drei jahre vorher war es zur Fusion mit Daimler gekommen, und es enstand die Daimler-Benz AG.Vorwort:
Ein Fahrzeug
Nach Abschluß seines Studiums am Polytechnikum von Karlruhe absolvierte Karl Benz ein Praktikum in einen Industriebetrieb. Er entschloss sich aber bald, in Mannheim eine Mechanische Werkstatt zu eröffnen. Da er nicht über genügend finanzielle Mittel verfügte, nahm er August Ritter als Teilhaber auf.
Zusammen gründeten sie 1871 in einen Holzschuppen die (Mechanische Werkstätte Karl Benz& August Ritter).
1877 fasste Benz den Entschluss, einen Verbrennungsmotor zu entwickeln. Ein Jahr vorher war der Viertaktmotor erschienen. Im Laufe des Jahres 1878 entwarf er seinen ersten Viertaktmotor. Es gelang ihm, die notwendigen Mittel aufzutreiben, um die erfindung auszuwerten, und 1882 konnte er in Mannheim die >Gasmotorenfabrik AG> gründen.
Schon drei Monate später trennte er sich wieder von seinen Teilhabern und Gründete 1883, völlig mittelos, die (Benz & Co.), Fabrik für gasmotoren.
Ein Jahr später befasste er sich mit der Entwicklung von Viertaktmotoren.
Im Gegensatz zu Daimler, der Mehrzweckmotoren entwickelte u. baute, Benz befasste sich damals ausschlieslich auf die Entwicklung von Kfz- motoren.
Nachdem er ziemlich rasch die Schwierigkeiten mit der Zündung und Vergaser überwunden hatte, befasste er sich mit dem Fahrzueg. Er dachte zuerst an ein Chassis mit vier Rädern. Die Vorteile einer leichteren Konstruktion führten ihn aber bald zu einem Chassis mit drei Rädern.
Der waagrechte 1-Zylinder-Motor hat bereits eine elektrische Zündung und einen vergaser, Bohrung/Hub 91+150 mm, Hubraum 985 ccm .
Die Eigenart des ersten Benz-Motrs war das waagrechte Schwungrad. Er war nämlich der Auffassung, die senkrechte Stellung des Schwungrades könne, besonders in Kurven, die Stabilität des Wagens beeinträchtigen. die Kraftübertragung erfolgte durch einen Triebriemen und dann über zwei Ketten auf die Hinterräder.
Am 3. Juli 1886 wurde der Wagen, der eine Geschwindigkeit von 15 Km/h erreichte, erstmals öffentlich gezeigt, und alle deutschen Zeitungen verbreiteten diese Neuigkeit.
Als Benz den Wagen an der Münchner Maschinenaustellung zeigte, konnte man in den meisten Zeitungen folgendes Urteil lesen: >>Benz hat einen Benzin-Wagen konstruiert, der an der Ausstellung sensationell wirkte. Es scheint aber, dass diese Erfindung, wie schon die des Dampfantriebs, für Strassenfahrzeuge keinen erfolg haben wird.
> Wenig später fuhren die Frau des Erfinders und seine zwei Söhne mit diesen Wagen von Mannheim nach Pforzheim.
1892 begann Benz mit der Entwicklung eines neuen und stärkeren Motors und erreichte mit dem Typ (Benz- Viktoria) 1893 sein Ziel. Der erfolgwar sehr gross, und er konnte im April 1894 mit der Serienherstellung des Motors (Velo) beginnen. Dank dem 2 3/4 PS-Motors erreichte der Wagen eine Geschwindigkeit v. 20 km/h.
Das Benz-Velo war das erste sereinmässig hergestellte Automobil der Welt!
Bald setzte auch der Export ein, u. zwar besonders nach Frankreich.
Ab 1896 baute Benz in seine Chassis 5-Ps-2Zyl.-Boxermoteren ein. Dieser Motor wurde kurz darauf auf 9Ps (2700 ccm) verstärkt, mit einer Drehzahl von fast 900 U/min.
Gegen 1900 machte Benz bei diesem Motor versuche mit Magnetzündung mit niedriger Spannung. Er begann auch die Motoren, die bisher hinten angebracht waren, vorne einzubauen.
Der 2500ste Wagen verliess 1899 die Fabrik.
Benz verfügte zu dieser Zeit auch bereits über ein gut ausgebautes Netz von Vertretungen in Paris, Wien, Mailand, Mexiko, Kapstadt, Buenos Aires u. sogar Moskau.
Andere Automobilfabriken schafften sich in dieser Zeit mit sportlichen erfolgen einen ausgezeichneten Namen. Als Folge davon sanken die verkaufsziffern von Benz,und er musste deshalb unbedingt Neuerungen auf den Markt bringen.
Neue Motoren wurden entwickelt und neue Chassis entworfen. Es kamen 8- und 14-Ps-2 Zyl.-Motoren mit senkrecht stehenden Zylindern und später 26-Ps-4-Zyl.-Motoren heraus.
Die Chassis wurden mit vorne angebrachten Lammellenkühler und mit einer Wasserpumpe ausgerüstet. Dazu kam noch der Einbau von Kardanwelle für die Kraftübertragung.
Karl Benz leitete seine Werke bis zu seinen Tode im Jahr 1929. drei jahre vorher war es zur Fusion mit Daimler gekommen, und es enstand die Daimler-Benz AG.Vorwort:
Ein Fahrzeug
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